[Editorial] Falhas críticas

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Publicado: 2023-08-03 05:30:51

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Descobriu-se que os tectos dos parques de estacionamento subterrâneos em muitos complexos de apartamentos para os quais foram adjudicados contratos de construção por uma empresa estatal eram suportados por colunas sem barras de reforço, conhecidas como vergalhões.

Um estacionamento subterrâneo de um complexo de apartamentos em construção em Geomdan, Seo-gu, Incheon desabou em abril, e uma investigação encontrou vergalhões faltando em 19 das 32 colunas do estacionamento. A falta de aço de reforço foi apontada como a principal causa do acidente. O contrato de construção do complexo de apartamentos foi concedido pela estatal Korea Land and Housing Corporation.

Incitados pelo acidente, o Ministério de Terras, Infraestruturas e Transportes e o LH fiscalizaram os 91 conjuntos habitacionais do LH onde foram construídas garagens subterrâneas pelo método de laje plana, em que o teto é sustentado apenas por pilares e não possui vigas que ligam os pilares .

Eles verificaram se faltava vergalhão nas colunas que sustentam o teto da garagem subterrânea e anunciaram o resultado da verificação esta semana.

O aço de reforço foi considerado ausente ou insuficiente em 15 complexos. Num complexo, nenhum dos 154 pilares tinha barras de reforço.

Atualmente, os moradores moram em todas as unidades de cinco complexos de apartamentos e as pessoas ainda estão se mudando para três dos complexos. Sete dos complexos estão em construção.

O problema é difícil de aceitar. O não cumprimento dos regulamentos relacionados, independentemente do motivo, põe em perigo a vida e a segurança dos residentes.

O método da laje plana em si é adequado se executado de acordo com as regras. Convencionalmente, um teto é sustentado por colunas e vigas. Na arquitetura de laje plana, a carga da laje e de uma estrutura acima dela é transferida diretamente para os pilares. Portanto, as colunas devem ser reforçadas com uma alma de barras de aço para suportar a carga. Numa estrutura de laje plana, as barras de reforço são obrigatórias. Se forem omitidos, o teto pode desabar, como no estacionamento do complexo de apartamentos Geomdan.

Fiscalização constatou falta de barras de reforço na etapa de planta em 10 complexos. Eles não foram instalados em outros cinco complexos, apesar dos desenhos de projeto que instruem a instalação.

Se a LH e as empresas de engenharia e inspeção de construção envolvidas tivessem gerenciado adequadamente o projeto arquitetônico e os empreiteiros de construção durante a verificação dos canteiros de obras no local, um defeito tão crítico não teria sido encontrado em tantos complexos de apartamentos. A LH parece ter sido negligente nos deveres de gestão após a adjudicação dos contratos, enquanto os empreiteiros e os inspectores desrespeitavam as regras e regulamentos.

Os críticos suspeitam que exista um “cartel de construção” de funcionários da LH e dos seus reformados reempregados por empresas que competem para ganhar os seus projectos, que ascendem a biliões de won (biliões de dólares) todos os anos.

A Coligação de Cidadãos para a Justiça Económica, sem fins lucrativos, pediu ao Conselho de Auditoria e Inspeção que inspecionasse a empresa estatal por alegados laços de conluio entre funcionários da LH e funcionários reformados da LH no incidente do apartamento em Geomdan. Este argumento não surge do nada.

De acordo com o grupo cívico, que analisou 536 contratos privados de projeto arquitetônico com a LH, 47 empresas que empregam funcionários aposentados da LH teriam ganhado 297 contratos (55,4%) no valor de 658,2 bilhões de won (US$ 508 milhões, 69,4% do valor total do contrato).