Substituição aprovada para ponte de acesso ao cais de Oceanside

Jul 09, 2023

Os planos para substituir, em vez de restaurar, a ponte Pier View Way, de 96 anos, e a sede do salva-vidas de Oceanside, juntamente com um contrato de US$ 3,2 milhões para a próxima fase de projeto e trabalho ambiental, foram aprovados pelo Conselho Municipal de Oceanside.

A demolição das antigas instalações e a construção de novas no sopé do icónico cais de madeira da cidade deverão custar cerca de 40 milhões de dólares, em valores actuais. Mais vários anos de planejamento serão necessários antes do início da construção.

“Apesar dos esforços de manutenção ao longo dos anos, a ponte continua a deteriorar-se e requer restauração ou reconstrução”, disse Darra Woods, gestora do projecto da cidade, numa apresentação recente ao Conselho Municipal.

O cais de Oceanside tem sido a principal atração da cidade desde que o primeiro foi construído em 1888. O cais de 1.954 pés de comprimento é agora o sexto, concluído em 1986, para substituir um destruído pelas tempestades. A rampa de acesso de concreto e aço, conhecida como Pier View Way Bridge, existe desde 1927.

O quartel-general do salva-vidas da cidade fica abaixo da ponte, no lado oeste da estreita rua à beira-mar que ela atravessa, conhecida como The Strand. Além de ter que se esquivar de ocasionais pedaços de concreto caídos, a equipe de salva-vidas já superou o tamanho do prédio.

Só há espaço para 18 dos 35 funcionários do departamento no prédio e mais serão contratados nos próximos anos, disse Woods. Além disso, a sede a oeste de The Strand só pode ser reconstruída dentro da sua área atual. O espaço lá é limitado, mas para fins de segurança pública os salva-vidas precisam da vista da praia.

A cidade planeja acomodar o crescimento construindo uma estrutura acessória de três andares contra a falésia a leste de The Strand, agora onde fica o restaurante Tin Fish, de um andar. O primeiro andar do novo edifício continuará a ser arrendado como restaurante.

Estudos realizados por consultores da cidade mostraram que a substituição das estruturas custaria menos e duraria mais do que a restauração. Além disso, a reconstrução pode ser construída para ter a mesma aparência da ponte e dos edifícios originais que muitos residentes de Oceanside adoram.

A Câmara Municipal votou por unanimidade pela aprovação da reconstrução e de uma segunda fase de um contrato com a Moffatt & Nichol, o consultor principal do projecto.

Um orador, Bob Nelson, se opôs à aprovação, dizendo que estava preocupado com o trânsito e o estacionamento. Ele pediu à cidade que adiasse uma decisão e considerasse sua sugestão de que o acesso ao cais fosse reduzido criando uma passagem subterrânea sob a Pacific Street, no topo do penhasco.

Woods disse na segunda-feira que a sugestão foi “observada, mas não contemplada nesta fase do projeto”.

“Além de estar fora do escopo deste projeto, avaliar adequadamente a possibilidade desta sugestão exigiria uma longa revisão e estudos mais extensos sobre impactos de serviços públicos, águas subterrâneas e escoramento, estacionamento subterrâneo de hotel adjacente, como isso se relaciona com a Lei Costeira, restrições de faixa de domínio, acessibilidade ADA, custos de construção, custos de manutenção, etc.”, disse ela por e-mail.

O vice-presidente da Oceanside Historical Society, John Daley, que também atua na Comissão Consultiva de Preservação Histórica da cidade, apoiou a recomendação feita pelos consultores e funcionários da cidade.

“Não tenho dúvidas de que esta é uma maneira adequada de abordar isso”, disse Daley. “É um ícone que não pode ser substituído de outra forma... e proporciona muita alegria para quem sai no cais e aproveita a nossa comunidade.”

Também está em andamento o planejamento para a renovação ou substituição de outras instalações antigas da cidade próximas ao cais, incluindo o centro comunitário Junior Seau Beach, o anfiteatro e o coreto. Em outubro de 2022, o arquiteto Steve Johnson estimou os custos de construção em US$ 11,4 milhões para as melhorias do centro comunitário e US$ 31,7 milhões para reconstruir o anfiteatro e a concha.

A Medida X, um imposto temporário sobre vendas de meio centavo por sete anos, aprovado pelos eleitores de Oceanside em novembro de 2018, tem sido parte integrante do financiamento do projeto e da revisão ambiental dos projetos à beira-mar, disse Woods.