Museu de história planejado como a mais recente atração do Carmel

Oct 01, 2023

Um museu focado no passado de Carmel será erguido em breve em um dos bairros mais novos da cidade.

A Carmel Clay Historical Society inaugurou em junho o Carmel Clay History Museum. O museu de 10.000 pés quadrados ficará na esquina sudoeste da First Street SW e Monon Boulevard, ao longo da fronteira entre Midtown e Arts & Design District.

O Studio M Architecture & Planning, com sede em Carmel, projetou o museu que deverá ser inaugurado no final do próximo ano ou no início de 2025.

“Carmel tem mais história do que as pessoas acreditam”, disse a diretora executiva da Carmel Clay Historical Society, Debbie Gangstad, ao IBJ. “Evoluímos daquela pequena cidade rural que realmente era uma das menores do condado de Hamilton. Deu um salto e houve muitas histórias entre aquele lugar e onde estamos agora.”

Uma grande parte da história de Carmel é o seu crescimento em termos de população e riqueza, e o museu ajudará a documentar isso.

A comunidade tinha uma população de apenas 1.442 habitantes em 1960, de acordo com o US Census Bureau. De 1995 até hoje, cresceu de cerca de 30.000 residentes para mais de 100.000. A cidade também abriga mais de 150 sedes corporativas.

A construção do museu será financiada com uma doação de US$ 4 milhões de Clay Township e US$ 1,5 milhão da Carmel Redevelopment Commission.

A Carmel Clay Historical Society está arrecadando dinheiro para financiar a construção de interiores, incluindo espaço para exposições, e tem US$ 1,5 milhão em promessas.

O museu de três andares incluirá uma livraria/loja de presentes, café e espaço para exposições no primeiro andar, galerias históricas e exposições com ingressos no segundo andar, escritórios no terceiro andar e um jardim na cobertura que pode receber eventos, incluindo festas e eventos. recepções de casamento.

Os arquivos da cidade de Carmel serão armazenados em uma estrutura de dois andares de 1.750 pés quadrados na extremidade sul do museu, com acesso pelo primeiro e segundo andares do museu.

O Monon Depot, construído em 1883 como parada de Carmel na Ferrovia Monon, será anexado ao museu e abrigará uma exposição permanente de trens.

“Queremos que as pessoas realmente aproveitem a experiência. Queremos que eles entrem no museu e realmente o aceitem”, disse Dan McFeely, ex-presidente do conselho da Sociedade Histórica de Carmel Clay e porta-voz da cidade. “Este não será o típico museu da sociedade histórica de uma pequena cidade. Planejamos estar abertos todos os dias. Planejamos oferecer algo para todas as idades todos os dias e acho que isso é importante.”

O exterior do edifício será projetado para parecer um edifício industrial de tijolo e aço da virada do século XX.

“Esse novo edifício parece que deveria ser o lar de uma sociedade histórica. Isso é proposital”, disse o Diretor de Redesenvolvimento da Carmel, Henry Mestetsky. “Ele se adapta à vibração industrial de Midtown, ao mesmo tempo que é claramente um edifício cívico incrivelmente distinto.”

Midtown, uma área industrial anteriormente arruinada situada na Monon Trail, a oeste de South Rangeline Road, foi construída para fazer a ponte entre o Arts & Design District de Carmel, ao norte, e o centro da cidade, ao sul.

Ao longo da última década, a área foi transformada de edifícios abandonados com estacionamentos superficiais em estruturas de apartamentos, escritórios, lojas e estacionamento de vários andares.

Carmel gastou cerca de US$ 20 milhões para ampliar e transformar o Monon em Midtown. O projeto converteu a ciclovia de 12 pés de largura em um corredor de 140 pés de largura com vagas de estacionamento, espaços verdes, ciclovias, ruas de mão única e uma praça perto do Sun King Taproom & Distillery (351 Monon Avenida).

“Queríamos muito ficar naquele local, o que nos atrapalha um pouco no tamanho, mas sentimos que a garagem não precisa ficar a três quarteirões de distância”, disse Gangstad. “Precisa estar exatamente onde estava.”

Planejando o museu

A Carmel Clay Historical Society foi fundada em 1975 à medida que o interesse pela história aumentava na preparação para o bicentenário dos Estados Unidos. Foi também uma época em que o Monon Depot estava em mau estado com sua ferrovia abandonada.